反燃油车占位系统!专治新能源车充电难题

　　新能源汽车现状

　　终于等来了专属的新能源保险,这意味着此前一直有争议的新能源车将迎来更健康的发展,但随之而来的“充电难”等老大难矛盾也日渐凸显。某媒体近期对顺义牛栏山镇一个配有公共充电桩的停车场进行调查,有些新能源车主凌晨四点摸黑进场,只为抢一个空充电桩,车主表示“像偷地雷一样刺激”。

　　2021年12月10日,中国汽车工业协会公布数据,前11月,我国新能源汽车产销量累计生产超过300万辆,全年有望达到330万辆。对比2020年的新能源产销量数据,新能源汽车产销量实现了翻番。

　　2021年1-11月中国随车配建充电设施保有量为129.3万台,比2020年增加了41.9万台。虽然充电桩增速明显落后新能源车辆增速,但是在北上广深等一些城市,5公里充电圈其实已经基本建立,所以把充电难一味归为充电桩少也是片面的。

　　随着全国充电基建的不断完善,充电难其实已经进入到“精准扶贫”阶段,上述案例中报道的区域就是典型。仅仅依靠提升充电桩数量来解决充电难可能并非良策,毕竟充电桩企业也需要考虑经济效益。在新能源车市场迎来爆发期的同时,后端的充电难问题如何精准破解,是新能源汽车发展面临的主要矛盾。

　　易泊反油车占位系统

　　易泊时代以提升充电桩设备利用率及后期管理工作为突破口,通过智能化和数字化手段,推出三种针对燃油车占用充电车位问题的技术方案,力求公共充电桩资源和停车位资源利用率，化。

　　易泊反油车占位系统开放场站版

　　---视觉锁解决方案

　　视觉锁方案融合图像识别技术、物联网技术、流媒体技术、视频监控技术,通过车牌识别相机识别车牌信息,判断车辆身份,进而控制车位上的地锁升降,并通过语音播报提示燃油车离场,完成车位管理,有效解决了新能源充电桩燃油车占位问题,极大提升新能源充电桩运营效率。

　　易泊反油车占位系统封闭场站版

　　---自由停解决方案

　　自由停方案通过易泊智能停车场收费系统调高燃油车在充电桩停车的费用来解决燃油车占位问题,施工成本低,任何类型的车辆都可以自由停在充电位上,保证了新能源车辆对充电位的使用权,同时提高了车位利用率,缓解停车压力。

　　易泊反油车占位系统

　　---专用充电场站版解决方案

　　充电场站版解决方案通过车牌识别相机、易泊智能停车场收费系统,智能判断车牌类型,新能源车辆抬杆放行,拒停燃油车和黑名单车辆。可语音提醒停留时间超过充电时长车辆离场,解决停车不充电、短充长停等问题,打造充电无忧,充电有位的，体验。

　　易泊反油车占位系统搭载车卫视车牌识别相机,与地锁互联互通,有效治理占位情况,机身小巧,防止刮蹭,支持POE供电,支持远程监控和调试,单台相机可以同时管控两个车位,搭载自主研发的车牌识别核心,识别率高、识别速度快,通过车牌信息采集、车辆行为分析精准判断车位状态。

　　易泊时代反燃油车占位系统,与高新技术紧密相连,确保充电桩高效地服务于车主,提升车主充电体验,提高运营价值,推动公共充电有序发展。