马路飙车应该管一管 影响居民正常生活

　　轰鸣的噪声，炫目的灯光，飞扬的尘土，欢呼的人群……这不是影视剧中的视觉沙拉，而是飙车族在用生命演绎的《速度与激情》。

　　近年来，随着生活越来越富裕，各式各样的豪车也逐渐走进了人们的生活。于是，就有了这么一类人：深夜时分，他们把汽车当做宣泄的工具，在城市宽敞的道路上肆无忌惮地踩下油门，通过疯狂驾车来展示自己的速度与热血，另类与前卫。这类人，就是飙车族。

　　在马路上飙车，危害是显而易见的。深夜疯狂飙车，一方面会产生刺耳的噪音，影响周边居民的正常生活，另一方面也会埋下巨大的安全隐患。根据交通管理部门的统计，与车速有关的交通事故，已经占到交通事故总数的80%。此外，对驾驶者来说，手中的方向盘和脚下的油门，不仅关系自身的安全，更关系着其他车辆和行人的安危。因此，在公共道路上以不顾及他人安全的方式飙车、追逐、竞速，更是一种危害公共安全的犯罪行为。

　　飙车族，也该管一管了，怎么管?可以从治理和疏导两方面着手。

　　应该完善相关法律法规。飙车，多快才算是飙?醉酒驾驶可以通过抽血化验来界定，而且有明确的考量标准，但应该怎样界定飙车呢?虽然2010年《刑法修正案》已经将飙车列为犯罪行为，但还是要明确具体的时速标准、界定方式，不能让法律因为缺乏操作性而流于形式。

　　对交通管理部门来说，应该从车辆及驾驶员入手，主动出击，加大对飙车族的整治力度：在检车时，加强对改装车的查验;在公共道路上，做好测速监控设施建设，发现有聚集超速的迹象，就要顺藤摸瓜查处;在飙车多发时段、路段开展集中整治行动，依法打击飙车、酒驾、醉驾和非法拼装、改装机动车等违法行为，让马路飙车族无处藏身;从严处罚因超速而且不主动到交管部门接受处理的驾驶员、飙车族;除正常勤务时间外，认真排查机动车飙车活动规律，加强警力配备并延伸至夜间，一旦发现飙车活动，立即出警整治。

　　此外，应号召政府还可以考虑在有条件的情况下建立赛车跑道。毕竟，飙车本身并无对错。在公共道路上，飙车是一种违法行为，而在F1赛道上，飙车却是一项充满激情的体育运动。在城市周边修建一些赛车跑道，既可以为飙车族提供合法的场地，也可以方便交警管理，何乐而不为?

　　让市民能够安全出行、和谐生活，是政府、是每一个公民的责任。希望相关部门引起足够重视，管一管这些疯狂的“马路杀手”，为行人、车辆营造一个和谐、安全的出行环境。也希望社会各方力量积极参与，批评、教育、检举有飙车行为的人或车，让马路飙车者成为过街老鼠，人人喊打。

　　微博摘登

　　“飙车”很“任性”，公共安全很受伤。

　　——米兹

　　摩托飙车族?多为大排量进口+改装摩托车，根据车型，最快250-315km;汽车飙车族?用运动型汽车改装出来的车。

　　——人间D

　　在没有明确法律条文约束的条件下，一桩桩“飙车”事件引发的交通事故常见各大报端，频繁发生的惨痛事故，惊诧了社会，在民众心理埋下了极度恐惧的阴影。

　　——影子

　　生和死交接的地方，可以体验一种死亡的恐惧。当人战胜这种恐惧的时候，心理的确得到了一种很大的满足。另外，在这种过程当中，不仅给自己刺激，而且，车辆经改装后发出的声音，包括速度，也同样会给周围的人带来很大的刺激，所以在这样的一种相互刺激当中，“飙车族”才得到了一种很病态的心理满足。

　　这种病态心理，说白了就是和毒瘾、网瘾的心理需求是一样的，所以如果要对这种行为进行有效的制止的话，可能不仅要通过法律和社会舆论的监督和批评，可能必要的情况下还要接受一些心理的干预。

　　——常人JM

　　百姓聚焦

　　“飙车族”：飙足速度 忘尽安全

　　午夜时分的海湖新区、经济开发区、城南新区没有了白天的车水马龙，空荡的马路似乎能够起降飞机。于是，这些地方成了西宁“飙车族”们时常释放“激情”的，地点。

　　在位于海湖新区青海大剧院西侧的桥下，卡宴、奥迪TT、现代、福特、桑塔纳、雪铁龙等多款高中档轿车早已在聚集。驾驶这些车的是清一色的年轻男女。劲爆的音乐从车内传出，几乎所有的车都加装了红色、蓝色、绿色等色彩艳丽的灯饰。这些车聚集在一起并不是为了展示车内外的装潢，而是来这里释放速度。飙车之前，他们当中车技好的人大都会先玩会儿漂移，以炫耀自己的车技。这时，桥墩成为了他们玩漂移的“舞伴”，即使偶尔有车辆驶过，这些人依旧沉醉于飙车的感觉，沉醉在自己的刺激和快感中，却无视周围车辆和他人的存在。一幕幕生死时速在上演，发动机的轰鸣声震耳欲聋，打破了午夜原本的寂静。凌晨2点多，在小释速度之后，这些青年男女们开始围在一起商量飙车路线。参加飙车的车辆整齐地排成一排，像电影《头文字D》中飙车的场景一样，“车手”踩着油门等着发车信号令，随后箭一般地飞驰而出，身后只留下了一股股青烟。

　　由于“飙车族”频现市区，高分贝噪音与惊险动作扰民现象频发，市民对此意见越来越大。赵先生前年结婚后在海湖新区买了一套房子，为上班方便购置了一辆力帆轿车。周末晚上，与朋友聚会结束后，他开车回家时经常会与飞驰而过的“飙车族”们邂逅。赵先生的车速基本控制在时速60，被超后不到一分钟就被远远地甩在后面。在夜幕中，赵先生只能隐约看到前面车辆红色的尾灯。“这群人都是不要命的主。”赵先生称晚上开车回家，都不敢走中间的车道。因为，“飙车族”往往选择的都是中间车道。有时是一辆，有时是好几辆互相追逐。“那车速少说也有100多公里，要是被他们从后面撞一下，我这车就成了易拉罐了。”可见，“飙车族”真是飙足了速度，忘尽了安全。附近住宅小区的居民也深受“飙车族”的侵扰。午夜时分，住在海湖新区电力小区10楼的刘女士经常能听到楼下马路上发动机的轰鸣声。她无奈地向记者诉苦道：“小轿车在路上玩着漂移，后面都冒着烟。摩托车的飙车更砝码，‘车手’大秀车技，一会儿是拉起前轮玩直立，一会儿翘起后轮玩倒立，他们玩尽兴了，我们都没法睡了。特别是楼层低的住户，听到的声音更大。”

　　据了解，西宁市的飙车现象不在少见。除了海湖新区以外，经济开发区和城南新区等夜间车流量，的路段都是“飙车族”聚集的地方。在市区，滨河路、七一路、昆仑路、夏都大道甚至大十字、西关大街等主干道上，晚上也时常会看到疾驰而过的汽车和摩托车。随着西宁市民生活条件不断改善，有车群体的年龄段开始逐年向低龄化发展，不少年轻人为自己购置了动力十足的跑车或摩托车，以此来彰显自己的个性，从而催生了西宁市的飙车群体。“飙车族”有着自己的QQ群、微信群，对于陌生人的闯入，他们表现出了极高的警惕性，不会轻易让一个陌生人进入他们的圈子。要想进入，除非有圈内熟人的引荐，并且要有自己的车子，还要共同参与几次飙车活动。这样才能被真正接纳，成为他们当中的成员。

　　据了解，我省的相关统计数据显示，超速驾驶引发的交通事故占总事故数的6成以上。超速可以说已经成为名副其实的交通安全“头号杀手”。西宁市的飙车现象在近几年很常见，交警部门也不止一次地进行过打击，但效果都不理想。尽管国家将飙车行为列入刑法，情节严重的也构成犯罪。但由于飙车行为不同于酒驾，“飙车族”远远地看到交警后，只要把车速减下来，就不易被认定为有明显的交通违法行为。

　　据西宁市公安局交警支队的工作人员介绍，“飙车族”看似年龄都不大，但非常狡猾。“以海湖新区为例，我们采取过多次行动，30多人时常扑空，查到极个别的车辆，明知道他们是来飙车的，但没有超速行驶的有效证据，也只能作罢，最多查查车辆是否进行过违规改装。”

　　“飙车族”在路线选择上也很讲究，都避开了有监控的路段，或者在有监控的路段减速慢行。当交警调取沿线的监控时，很难找到他们飙车的有效证据。而当一个地方被查后，他们就会转移“阵地”，当几个飙车地点都被查处后，“飙车族”就会消失一段时间，等风声过去后再次死灰复燃，和交警们大玩游击战术。因此，查获难、取证难成为交警部门不能有效打击“飙车族”的一大瓶颈。

　　百姓说事

　　飙车背后的心理危机

　　午夜的西宁，显得格外静。不知何时，我会被屋外呼啸而过的马达声吵醒。愤懑之余，我的心里总会打上一个问号：在现今社会提倡安全驾驶的同时，为什么还有那么多人不顾生命安全危险驾驶?把汽车当飞机开?难道只是想满足下他们所谓的“，感觉”、“一脚油门到天涯”的心理?

　　诚然，在驾驶的路途中，每个人都或多或少地渴望着能够风驰电掣、日行千里。这本无可厚非。可是，在“飙车族”看来，对速度的极度追求，却更多的是为了宣泄情绪、释放压力、发泄郁闷。把马路当作赛道，尽管有危险，但是，有些“飙车族”却能从飞驰的速度中获得满足，从公众的谴责中获得骄傲。开车，代表了一种生活水准，开跑车，更代表了一种富裕程度。可是，如果这种把嚣张当叛逆、把违法当刺激的价值观念不得到根本改变，如果物质上的文明不能和精神的、心理的文明协调统一起来，那么，在公共道路上飙车这种罔顾他人安全的行为，恐怕很难禁绝。

　　现在的年轻人都喜欢时尚，喜欢刺激。我想，与其一味靠法律严惩，不如加大对年轻人的心理引导。家长平时可以多与孩子沟通，了解孩子的想法，倾听孩子的心声，多带孩子参加社会活动，让他们感受社会团体的氛围，明白生活中除了飙车，还有很多有趣的事情可以缓解压力。

　　开车，本就应该遵守法律的约束，按着交通规则而行，循着道德底线前进，而不是一味追求极速的刺激。希望“飙车族”在有钱买跑车的同时，把思想境界也提升上去，还公共交通一份秩序，和谐。

　　街头飙车太扰民

　　轰，轰，轰……随着阵阵震耳欲聋的马达声，一辆辆改装过的小轿车在马路上呼啸而过。不知从何时起，这种本应该出现在影视剧中的街头飙车场面也出现在了我们的城市中。这些“飙车族”制造了大量噪声，给人们的正常生活带来了不少麻烦。

　　我家就住在海湖新区这里。每到周末晚上，自家楼下就会有“飙车族”疾驰而过。几辆经过改装的汽车时而高速行驶，时而相互追逐，时而频繁超车。轰鸣的马达声，刺耳的刹车声，动感的摇滚乐，那声音大的连双层玻璃都挡不住，经常吵得家人睡不着觉。年轻人还能勉强将就，老人家可就苦不堪言了。同单元里住着位70多岁的老大爷，本来晚上就容易失眠，让这些车这么“轰隆隆”一弄，就更别想睡了。不光这样，有小孩的家庭也是不堪其扰。几个月大的娃娃本来就睡得不实，稍微有点动静就可能把他们吵醒。由远及近的轰鸣声，很多时候都会把小孩子惊醒，吓得他们哇哇大哭。虽然飙车的场面很震撼，油门的声音很“热血”，可是，每当比赛在深夜进行时，我就有种“扔手雷”的感觉。

　　时下，随着经济的发展、时代的进步，西宁的汽车也越来越多了。然而，我们的汽车文化、交通文明却相对滞后。深夜飙车，一点儿也不顾及别人的感受，这就是交通文明缺失的现实表达。

　　为此，我想说，开车不仅仅是每个人自己的事情。希望“飙车族”在深夜踩下油门的时候，想想周围的居民，别让马达声打扰了人们的清梦。

　　“飙车族”请别太“任性”

　　说起“飙车族”，就想到前几天经历的一件事儿。那天晚上，我带老父亲出门散步，在南山路过人行横道时，突然有几个小青年骑着改装摩托车从我们面前一闪而过，还好我反应快，一把拉住了老人家。那几个青年好像完全没有看见一样，继续加大油门往前“S形”飞奔，目测时速大概在七八十公里每小时左右。在南山路这种路窄人多的路段上还开这么快，除了心惊就是气愤了。

　　还有一次，是在昆仑路附近。隔着老远，我就听到了飞机引擎一样的轰鸣声，巨大的声响由远及近——原来是一辆红色摩托车飞驰而来。前面一辆崭新的“大众朗逸”打起转向灯正打算变线，司机被从车后高速接近的摩托车吓了一跳，急打方向盘，“朗逸”在路上左右摇晃，，一个急刹才停了下来。

　　对此，我想说，在公共道路“飙车”，危险性、违法性不言而喻。公共道路通常车辆通行密度大，一旦有人竞速追逐，稍有不慎就可能发生重大交通安全事故，轻则车毁，重则人亡。然而，“飙车族”显然没有把这当回事儿。也许在他们看来，自己车技不错，又有钱，即使出点什么事儿也可以用钱摆平。这样的行为，说轻了是“有钱任性”，说重了就是公然危害公共安全，为了“寻刺激”、“找乐子”而将公共安全抛在脑后。

　　每一个人都有选择自己喜欢的行为方式的权利，“飙车族”也不例外。但是，无论什么样的行为，都必须在法律许可的范围之内，不能损害公众利益，更不能危害公共安全。在公共道路上飙车，丝毫不顾及其他司机和行人的安全，无疑超越了法律的红线。退一万步说，即使真的想飙车，体验速度带来的快感，那么可以到专门的赛车俱乐部或者专业赛道上去，不该占用公共道路。

　　飙车这件“玩儿命”的事，恕我们不能奉陪。