明年春节 动车可停靠蓬安火车站

    9月30日，蓬安火车站技改升级项目施工现场一派繁忙的景象。时间回到6月25日，随着第一台挖掘机进场破土，蓬安火车站技改升级项目正式封闭施工，至今已有3个月。据了解，该工程预计今年底全部完工，明年春节，动车将“长驱直入”蓬安火车站。

    施工进度必须精确到天
    9月22日，天空终于放晴。蓬安火车站扩能升级指挥部办公室内，项目施工负责人钟永富的脸上阴云密布，“拖欠的工程进度必须想办法补回来。”他眉头紧锁，盯着墙上的倒排工期计划表，扯开嗓子吼了起来，此前持续半月有余的阴雨天气，使整个办公室弥漫着紧张的气氛。
    从进场施工的第，开始，钟永富便感受到巨大压力，“县发改局每周都要来几拨人，询问项目进度，要求进度必须精确到天。”此刻，他不得不把这份压力吼出来。
    “整个技改项目包含63个子项目，只有7个月的施工时间，平均每个月必须按进度完成9个以上的子项目，才能按计划完成施工。”钟永富指着挂在墙上的工程进度图说，“阴雨天气造成的站房主体工程混凝土浇筑工期延误，必须从其他项目进度中抢回来，国庆节期间，大家都不要休假了。”
    为了抢进度，这段时间，施工人员分成黑白两班多作业面轮流施工，现场每天平均有100多人施工，高峰期可达200人。
    记者在现场看到，火车站房二层柱梁板混凝土浇筑已完成。穿过站房，来到站台，站台地面的铺装工作已完成，工人正在给站台墙面贴砖。不到施工期限一半的时间，项目已完成总进度的一半以上。然而，蓬安火车站扩能升级指挥部办公室的每一个人依然感觉芒刺在背，钟永富说，“全县的人都在盯着我们，不按时完工交不了差。”

    改造后的候车厅面积扩大一倍
    自去年“南充——营山”的火车停运以来，在蓬安火车站停靠的列车由原来每天的13列变为了9列，群众出行更为不便。改造蓬安火车站，争取停靠动车，是群众的期盼。
    “出入口是城市与外部环境的连接点，是城市的‘窗口’，代表着城市的形象。”县委书记温桂彪在县委中心组务虚会上指出，提高城市品位，必须，打造城市出入口，让群众共享发展成果。
    今年初，蓬安县委、县政府把火车站技改升级列为年度重大民生项目。县发改局向公众作出承诺：确保新车站在2015年春节前投入使用。6月25日，火车站技改升级项目正式动工。项目计划工期7个月，包括建设可供动车停靠的站台、重建候车室等子项目。改造完成后，候车厅面积将扩大一倍，将为动车停靠蓬安创造条件。

    网友为项目建言献策
    4月17日，蓬安县发改局就火车站改造期间，实行全封闭或半封闭施工征求公众意见。4月18日，县发改局收到180多条意见，其中，140余条意见支持采取全封闭施工方式，43条意见希望采取半封闭施工方式。根据公众意见，火车站技改项目最终选择了封闭式施工。
    为把火车站升级扩能项目做成群众满意的民心工程，该项目在设计和施工过程中，广泛征求意见。众多网友积极发声，从功能划分、室内装修、风貌塑造、火车站名字字体设计等不同角度发表意见。
    “火车站要增加停车场，做到人车分流。风貌塑造方面，站房建设与站前桑梓文化广场要和谐统一。”网友建议被写进了火车站技改升级规划方案。
    自火车站技改升级项目开工后，蓬安县发改局局长曹轩在办公室的时间少了，跑现场的时间多了。在他随身携带的项目日志上，密密麻麻记录着项目开工后遇到的困难和各种需要协调解决的事项。
    曹轩工作作风的转变，源于蓬安县推行的“项目工作日志”倒逼机制，“在项目工作中，谁努力了，谁懈怠了，一查项目工作日志就一清二楚。”曹轩说，县上要求项目实施单位负责人每天翔实记录项目推动情况。县委、县政府每月召开一次项目工作汇报会，县人大、县政协定期督察，项目，县目标管理督查办公室每月就项目进度通报全县，“压力层层传导，逼着天天跑项目。”