西河沿胡同居民找回静生活

　　如今的西河沿街，青砖灰瓦，整体环境有了明显改善提升。记者 方非摄

　　干净整洁的胡同里，正在营业中的咖啡馆门前花开正盛，让人感到舒适、安闲与静谧。记者 方非摄

　　大栅栏街道和区交通部门经过多次协调，把西河沿定位为“城市次干道”，试点“单行禁停”管理措施。记者 方非摄

　　记者 王海燕

　　紧挨着人潮汹涌的前门商业区，西河沿这条胡同静得有点不可思议——胡同宽10米，但路上却看不到一辆来往的小汽车。青砖灰瓦的平房院，爬满紫花、紫豆角的老房檐儿，当街闲坐的居民，静悄悄营业的书吧、小酒馆，无不让人感觉到舒适、安闲与静谧。

　　这份静，来之不易。昨天，西城区大栅栏街道办事处主任苏昊给记者讲述了西河沿的“静化史”。

　　西河沿历史上是前门外四大商街之一。现如今仍保留了不少餐馆、商铺。来往的人多，租房的人也多，胡同里出现了群租房。2012年，政府为改善胡同环境，把道路给拓宽了，可跟着就成了停车场。

　　“胡同里全停着车，还老有司机在你后面摁喇叭。”69岁的那保平回忆此前的生活。回到家里，耳边也不清净，她所在的西河沿192号，旁边就是一个群租房大院。大半夜，里出外进，嘈嘈杂杂。

　　让西河沿静下来，大栅栏街道的第一步是整治群租，降低人口密度。按照新的管理规定，公房对外出租的，一律收回。群租院落依法依规全清除。第二步，调整业态，整治经营秩序。“黑三轮”不见了，无证照商户“请”走了，店外经营在260多起立案处罚后，也彻底没了踪迹。利用“七小门店”和群租房的腾退空间，胡同里建起了养老照料中心、图书馆、文博馆，还有展示地区残疾人手工艺作品的“民艺坊”，培训失业人员再就业的“澜创园”。

　　第三步，也是最难的一步：小汽车禁停。西河沿1100多米长，最高峰时停了200多辆车，还不断有机动车东西向对开，早晚高峰，刺耳的鸣笛声充斥了整个街巷。“我们和区交通部门前后协调了多次，最后决定，把西河沿定位为‘城市次干道’，试点‘单行禁停’管理措施。”苏昊说，“堵”的同时也有“疏”，街道和胡同口的北京坊协商，把居民的私家车停到北京坊的地下停车场。至于费用，企业让利一部分，街道补助一部分，居民自己承担一部分，最后78辆私家车全部停入地下。

　　走完这三步，西河沿静下来。“这条胡同整治的背后，其实体现的是一种新的工作思路。”中铁建工集团设计院总规划师左玉罡说，作为城市肌理的重要组成部分，胡同街巷的问题，实际上是北京“大城市病”在局部、在微观上的表现。仅凭街巷一己之力，想要解决这些问题，往往是不够的。而采取部门协作、社会力量联动的方式，共同推动，系统解决，病根儿才能断得彻底。

　　以西河沿为范例，统筹社会力量实现街区共治、共管、共享，将贯穿在大栅栏地区的每一条街巷治理中。

　　西河沿整治修缮导则

　　① 部门协作，社会力量共同推动，系统解决环境难题

　　② 腾退空间补民生服务业“短板”

　　③ 文化遗产保护优先

　　(原标题：西河沿：共治共管，居民找回静生活)