南航将力推通用航空业务“出海”

　　北京商报讯(记者 肖玮)运输航空与通用航空并称民航两翼，但后者发展一直不甚理想。4月6日，南航集团董事长王昌顺发表署名文章透露，在一带一路战略下，南航下一步将开展通航业务合作，密切关注国内大型石油石化企业在中东、东南亚等地区的石油勘探与开发业务，提供直升机运输业务;推进与南方电网的战略合作，开展直升机电力检修业务，从华南地区拓展至东南亚市场。

　　此前，南航相关负责人也表示，通用航空是中国民用航空的重要方面，但也是民航业一个“短板”。南航股份公司旗下的珠海直升机分公司目前已经是中国的大型通用航空企业之一，现在发展不错，未来在国家出台促进通用航空业发展的政策之下，可以加快发展工业、旅游等方面的飞行。

　　根据《促进通用航空业发展的指导意见》，到2020年我国将建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。

　　不过，总体来看，当前制约我国通航发展的阻碍仍旧较大，主要表现在低空开放较缓慢，空域资源使用仍受限，通用机场、供油等保障设施滞后，法规体系尚待完善，专业人员短缺等方面。“特别是在低空旅游发展过程中，由于未形成规模效应，成本居高难下，致使市场接受程度不高。但在勘探、喷洒等作业飞行中，通航还是可以获得较稳定收益。”业内分析人士指出。

　　除了力推通用航空“出海”外，王昌顺还强调，南航旗下机务维修服务也要“走出去”，考虑在东南亚建立海外维修站，紧跟中东、西亚国家老旧飞机升级换代和俄罗斯远东地区的市场需求。同时，南航参股航空培训学校，也会拓宽飞行员培训渠道，并考虑向“一带一路”沿线国家提供乘务员和安全员等专业培训服务。