绵阳西部冷都跨越“鸿沟” 探索智慧升级

　　2022年是《“十四五”冷链物流发展规划》的第二年,冷链物流经过艰难的起步期后,已经进入了成熟稳定的发展阶段。随着国家政策的引导和冷链市场的需求,各地冷库、配送中心等冷链基础设施都在大力兴建中,无论是满足百姓日益增长的消费需求还是响应国家政策目标,冷链物流基础设施的建设都被赋予了跨越时代意义。

　　据数据显示,截至2021年底,冷链物流相关企业数量近5年来都保持着30%以上的年增速,已经超过了3.6万家。除了城市居民收入提升带动的食品消费升级、疫情期间带来生鲜电商的市场规模扩大,资本的助推也给冷链物流的发展带来了积极的作用。

　　在物流地产行业中较为主流的是高标仓,相对于高标仓,冷库的资产投资和运营投资都比较重,如果投建一个干仓土地加土建需要2000—3000元/平方米的话,冷库的投入则至少翻一倍,租金也是干仓的1—1.5倍。

　　国家冷链物流“十四五规划”的发布标志着冷链物流市场已跨越鸿沟,从早期市场步入主流市场。行业进入了关键的风口期,抢入赛道的玩家们越来越多,他们看中的是冷库用户的高粘性。对用户来说,换冷库成本非常高,不会随便搬,这就意味着谁先争取到这些客户谁就拥有了市场竞争力。

　　当下,企业建立产地库的意愿还处于低位,尽管有国家政策反复提倡“补齐，一公里”,产地也真的缺库,但是目前通过产地库盈利的企业太少了,短期效益都太不乐观。目前,触及产地的大都是一些已经把全链条打通的自带商流的头部企业,他们依托自己的货源及产业链优势可以运作产地直销等模式。

　　绵阳西部冷都效果图

　　绵阳西部冷都做为冷链物流的先行者,项目占地408亩,总规划面积48万平米,旨在创立西部农产冷链第一城。绵阳西部冷都项目拥有2万平米低温冷库+1万平米高温库,年均冻品吞吐量200万吨,现有城配运输车及同城配送车80余台,,能够提供冷链运输、装卸、仓储一体化服务,以及集采分销、供应链金融等增值服务,满足农产品、肉类、冷冻食品、水产品、连锁餐饮等各类产品的全供应链服务需求。

　　智慧升级是大势所趋

　　近年来,生产端和消费端都对物流服务提出更高要求,物流业的智慧升级是大势所趋。国家相关部委明确鼓励物流设施、物流活动的数字化与自动化升级,“新基建”，写入政府工作报告,而此次新冠肺炎疫情又加速了物流无人化、自动化、智慧化趋势。

　　绵阳西部冷都实景图

　　绵阳西部冷都项目依托川北门户的区域交通优势,连接南北的商品集散和交通枢纽中心,建成集:冷链仓储,冷冻食品,物流配送,冻品交易,水产交易,肉畜海鲜,干杂粮油,日用百货,服装鞋帽,茶叶茶具,调味品类,酒水饮料,儿童玩具,电商交易,国际贸易,商务会展,检验检疫,商业服务等功能为一体的一站式农副产品智慧商贸城。